车云网OBD解码盒单CAN
一、 单CAN解码盒综述
CC410单CAN解码盒可支持但不限于以下标准OBDII汽车通讯协议及汽车私有协议：
ISO9141-2
ISO14230
ISO15765
单CAN解码盒体积小巧，一端使用OBD接口或者专用CAN总线接插件与汽车相连，用于采集汽车总线数据；另一端使用Uart与用户主机相连，能满足大部分用户应用中对空间尺寸及通讯接口的要求。
CC410单CAN解码盒用于与汽车诊断通讯，硬件支持一路高速CAN线、一路KLine物理层,可跟现在的极大部分汽车的各种控制系统进行诊断通讯。
支持大部分汽车OBD及专有的诊断应用。
内置固化升级程序，可实现无限功能升级。
CC410单CAN解码盒性能稳定。 采用省电技术设计，在休眠模式下耗电流低至2mA。
二、主要特性
特性 说明
供电 电压范围：9V ~36V
省电 SLEEP模式下的耗流为2毫安 (汽车电池电压12.7V )
物理接口 标准OBDII接口，一路高速CAN线，一路Kline线；也可按需定制各种车型网关所需接口
支持协议 标准OBDII排放检测，私有协议覆盖大部分主流汽车，支持汽车防盗数据及车身状态数据获取，支持部分车型车身反控
数据应用 精确里程、油耗统计、碰撞提醒、驾驶行为分析、防盗状态获取，门窗喇叭灯光反控
用户接口 􀁺 支持标准的USART接口，传输速率115200bps
􀁺 可以通过USART发送AT命令和数据
􀁺 车辆点火提醒输出端口（定制功能）
温度范围 􀁺 工作温度：-40℃ ~ +85℃
􀁺 存储温度：-45℃ ~ +90℃
用户升级 可以使用PC升级软件通过USART发送命令和数据升级
三、工作模式
下表简要介绍了CC410的多种工作模式。
模式 功能
正常工作模式 CAN总线通讯 单CAN解码盒与汽车的CAN总线建立通讯，相互交换数据
K总线通讯 单CAN解码盒与汽车的K总线建立通讯，相互交换数据
OBD总线监听 单CAN解码盒处于对汽车总线的数据监听，不发送数据介入汽车通讯，不影响汽车总线通讯。
休眠模式 在不断电的情况下，单CAN解码盒根据汽车的运行状态及发动机点火状态，自动判断进入休眠模式。汽车发动机熄火、门窗关闭、单CAN解码盒进入休眠模式。车辆点火会唤醒单CAN解码盒，也可以使用WAKUP引脚（定制）或USART唤醒单CAN解码盒。